Port-au-Prince, 21 mars 2025 – Malgré les engagements répétés des autorités, la reprise complète des activités à l’Aéroport International Toussaint Louverture reste incertaine. Ce vendredi, le Conseil Présidentiel de Transition (CPT) a tenu une réunion cruciale avec Réginald Guignard, directeur général de l’Office National de l’Aviation Civile (OFNAC), et le directeur général de l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN), afin d’évaluer les mesures en cours pour permettre un retour à la normale du principal aéroport du pays.
Des contraintes sécuritaires persistantes
Lors de cette rencontre, les discussions ont principalement porté sur les exigences imposées par la Federal Aviation Administration (FAA), notamment :
- Le périmètre de sécurité de 2 miles autour de l’aéroport, une condition clé pour assurer la protection des aéronefs et des passagers.
- Les coûts d’assurance prohibitifs, qui classent désormais l’aéroport en « zone de guerre », rendant les opérations aériennes extrêmement coûteuses.
- Le report des vols d’Aruba Air Line, en raison d’autorisations manquantes liées à l’assurance et à la Transportation Security Administration (TSA).
- L’interruption des travaux de la tour de contrôle, nécessitant des garanties sécuritaires pour les techniciens en charge du projet.
Malgré ces défis, le CPT affirme poursuivre les discussions avec les différentes parties prenantes afin d’aboutir à une réouverture complète de l’aéroport.
Une interdiction prolongée par la FAA
Les restrictions aériennes imposées par la FAA demeurent un frein majeur au retour à la normale. En novembre 2024, l’agence américaine avait suspendu tous les vols entre les États-Unis et Haïti pour une période initiale de 30 jours, après que des avions de Spirit Airlines, JetBlue Airways et American Airlines ont été touchés par des tirs de gangs.
Le 20 novembre 2024, un allègement partiel avait été annoncé, autorisant uniquement les vols vers le Cap-Haïtien. Cependant, en janvier 2025, la FAA a prolongé l’interdiction jusqu’au 12 mars, avant de la renouveler jusqu’en septembre 2025, laissant peu d’espoir d’un retour rapide des vols commerciaux vers Port-au-Prince.
L’aéroport toujours fonctionnel, mais sous restrictions
Face à cette situation, les autorités haïtiennes insistent sur le fait que l’aéroport international Toussaint Louverture n’est pas totalement fermé. Depuis le 11 novembre 2024, il continue d’accueillir :
- Des vols cargo essentiels à l’approvisionnement du pays,
- Des vols militaires et humanitaires,
- Des vols charter,
- Des liaisons vers l’Amérique du Sud, qui restent opérationnelles.
Malgré ces adaptations, l’absence de vols commerciaux vers les États-Unis paralyse l’économie et complique la mobilité des Haïtiens, exacerbant une crise déjà profonde.
Une situation toujours incertaine
Alors que le CPT affirme travailler à une solution rapide, la situation sur le terrain ne montre aucune avancée concrète. La question sécuritaire reste au cœur du problème, et sans amélioration significative, les compagnies aériennes et les autorités internationales resteront réticentes à reprendre leurs opérations en Haïti.
Dans un contexte où les promesses des autorités peinent à se matérialiser, la population et les acteurs économiques continuent de subir les conséquences de l’isolement aérien du pays.
