Face à l’insécurité qui paralyse Port-au-Prince, le gouvernement mise sur la décentralisation avec la construction d’un port moderne dans le Nord-Est. Une stratégie qui pourrait transformer l’économie régionale, mais qui soulève aussi des questions sur sa réalisation concrète.
Le 6 septembre dernier, dans la commune de Fort-Liberté, une cérémonie symbolique a marqué le lancement des travaux d’un nouveau port à Port Royal. Devant les caméras et en présence des conseillers-présidents Leslie Voltaire et Fritz Alphonse Jean, les premières pierres ont été posées avec l’espoir de voir naître une infrastructure qui pourrait changer la donne économique du Nord-Est d’Haïti.
Une réponse à la crise sécuritaire de la capitale
Ce projet arrive à point nommé. Alors que Port-au-Prince est littéralement prise en otage par les gangs, rendant difficile l’acheminement des marchandises vers l’intérieur du pays, la décentralisation des infrastructures portuaires devient une nécessité vitale. Pour nos compatriotes qui vivent les affres de l’insécurité au quotidien, ce nouveau port représente un espoir de voir les produits de première nécessité arriver plus facilement dans les régions.
L’initiative s’inscrit dans une dynamique plus large. En janvier 2025, un port avait déjà été inauguré à Saint-Louis du Sud, dans le Grand Sud, permettant notamment de contourner les problèmes de sécurité sur les routes, particulièrement à Gressier. Cette stratégie de multiplication des points d’entrée maritime pourrait bien être la clé pour maintenir l’économie haïtienne à flot.
Un hub régional aux ambitions internationales
Le projet de Fort-Liberté, porté par l’entreprise PC Terminal en partenariat avec l’Autorité portuaire nationale (APN), ne se contente pas d’être une solution de repli. L’ambition est de faire de Port Royal un véritable hub logistique stratégique, capable d’accueillir des navires de grande capacité aux normes internationales.
Cette modernisation pourrait transformer Fort-Liberté en porte d’entrée privilégiée vers les marchés régionaux, notamment la République dominicaine voisine, mais aussi les Caraïbes et l’Amérique du Nord où vivent des centaines de milliers de nos compatriotes de la diaspora. Imaginez les possibilités : des exportations agricoles du Nord-Est qui arrivent directement sur les tables de nos familles à Miami, New York ou Montréal, sans passer par les embouteillages et l’insécurité de la capitale.
Des promesses d’emplois dans une région oubliée
Pour une région comme le Nord-Est, souvent délaissée par les grands projets de développement, cette infrastructure représente une bouffée d’oxygène économique. Les autorités promettent la création de nombreux emplois directs et indirects, de quoi redonner espoir à une jeunesse souvent tentée par l’exil.
Les chambres de commerce et d’industrie du Grand Nord, présentes lors de la cérémonie, voient déjà les retombées positives : développement du commerce transfrontalier, attraction d’investisseurs, dynamisation de l’économie locale. De quoi peut-être freiner l’exode rural qui vide nos campagnes.
L’éternel défi de la réalisation
Cependant, l’enthousiasme doit être tempéré par la réalité haïtienne. Comme le souligne l’article source, « souvent des pierres se posent mais les projets tardent à être réalisés après plusieurs années. » Et effectivement, aucun calendrier précis n’a été annoncé, ni le montant des investissements dévoilé.
Cette opacité rappelle douloureusement d’autres projets pharaoniques qui ont fait les gros titres avant de sombrer dans l’oubli. Pour nos compatriotes, tant ceux qui vivent au pays que ceux de la diaspora qui envoient leurs remises en espérant voir le pays se développer, la question demeure : ce port verra-t-il vraiment le jour ?
Fort-Liberté pourrait-elle devenir le nouveau poumon économique du Nord-Est ? Seul l’avenir le dira. Mais une chose est sûre : dans un pays où l’espoir se fait rare, chaque initiative de développement mérite d’être suivie de près. Et vous, qu’en pensez-vous ? Ce projet peut-il vraiment changer la donne pour notre région ?
